Bien plus qu'un simple polissage.
Au fil du temps, les micro-rayures, les tourbillons de lavage et les agressions extérieures ternissent progressivement l'apparence de votre véhicule. Grâce à une correction de carrosserie réalisée avec précision, nous restaurons durablement la profondeur, la réflexion et la brillance de votre peinture.
Chaque véhicule fait l'objet d'une analyse préalable afin d'adapter les techniques de correction à l'état de son vernis et d'offrir une finition durable, fidèle aux plus hauts standards du detailing.
✽ La correction carrosserie
Quels défauts peuvent-ils réellement
être corrigée ?
Micro-rayures & swirls
Les défauts liés aux lavages et aux mauvaises techniques d'entretien peuvent souvent être fortement réduits.
Perte de brillance
Une peinture terne peut retrouver davantage de profondeur et de réflexion grâce à une correction adaptée.
Rayures plus marquées
Certaines rayures nécessitent une intervention spécifique et peuvent faire l'objet d'un traitement sur devis.
Défauts irréversibles
Certains dommages dépassent les possibilités du polissage et nécessitent une intervention carrosserie.
Lecture de la peinture
Identifier l'état du vernis, la nature des défauts et le niveau de correction réellement nécessaire.
Choix des techniques
Adapter les abrasifs, les pads, les machines et les étapes de polissage au comportement de chaque peinture.
Maîtrise du vernis
Corriger efficacement tout en conservant une approche maîtrisée de la matière et du vernis.
Recherche de finition
Après la correction, chaque surface est travaillée pour retrouver profondeur, clarté et qualité de réflexion.
L'expertise derrière chaque correction.
Corriger davantage ne signifie pas nécessairement mieux corriger.
Notre objectif est de trouver le meilleur équilibre entre correction, finition et préservation de la matière.
Chaque véhicule possède son propre état de surface, ses propres défauts et son propre comportement. La dureté de la peinture, la profondeur des rayures et l'état du vernis déterminent la manière dont la correction doit être menée.
Notre savoir-faire consiste à trouver le juste équilibre entre niveau de correction, qualité de finition et préservation de la matière. L'objectif n'est pas de corriger à tout prix, mais d'obtenir le meilleur résultat possible avec une approche adaptée au véhicule et au besoin du client.
Certains défauts peuvent également dépasser les possibilités du polissage. Lorsqu'une rayure a traversé les différentes couches de peinture ou que la matière ne permet pas une correction complète, nous privilégions une intervention maîtrisée plutôt qu'une prise de risque inutile.
Chaque correction commence ainsi par une analyse précise de l'état du véhicule afin de travailler avec le niveau de sécurité nécessaire.
Analyse de la peinture, du vernis, des défauts et de l'état général du véhicule.
Lavage approfondi, décontamination et préparation complète des surfaces.
Choix des pads, abrasifs et techniques de polissage selon le niveau de correction recherché.
Travail de finition pour maximiser la profondeur, la brillance et la qualité des réflexions.
Inspection de l'ensemble du véhicule sous différentes sources lumineuses avant restitution.
Selon la prestation choisie, application d'une protection adaptée pour préserver le résultat.
Notre processus, étapes par étapes.
✽ Les différents niveaux de correction
Une correction adaptée à l'état de votre peinture.
1 STEP
Correction légère.
→ Micro-rayures légères / swirls
→ Ravive le gloss
→ Entretien régulier
2 STEP
Correction intermédiaire.
→ Défauts plus présents
→ Rayures superficielles
→ Forte amélioration de la peinture
Multi-step
Correction avancée.
→ Défauts importants
→ Correction poussée
→ Travail beaucoup plus long et précis
techniciens
certifié et diplômé
5h à 10j
d'intervention selon la finition
100%
satisfaction clients
+850
véhicules traité
Des résultats qui parlent d'eux même.
VW Golft 7 - correction 2 step & protection céramique
Porsche MACAN - correction multi step - 26h d'intervention
Suppression des micro-rayures & swirls suivie de l'application de notre traitement céramique d'un durée de 12 mois.
✽ Formules & tarifs
Quelle correction pour votre véhicule ?
Essentiel
Correction légère (~40–60%) permettant d’atténuer les micro-rayures, swirls légers et de raviver le gloss du vernis à votre véhicule.
Idéal pour un véhicule bien entretenu ou un entretien régulier.
Avancé
Correction intermédiaire (~60–80%) supprimant une grande partie des swirls, hologrammes et défauts visibles, avec un gain net en profondeur et clarté.
Parfait pour redonner un vrai coup de neuf au véhicule.
Prestige
Correction approfondie (~80–95%) en plusieurs étapes visant à éliminer un maximum de défauts pour une présentation showroom.
Recommandé pour les véhicules exigeants / haut de gamme.
Chaque correction comprend une préparation complète.
Ce qui est compris
Lavage approfondi
Décontamination
Préparation des surfaces
Étapes de correction
Contrôle sous éclairage
Protection selon formule
Finition
Obtenir un devisLe polissage de carrosserie est une technique de rénovation automobile qui vise à corriger les imperfections présentes sur la couche de vernis de la peinture.
Il ne s’agit pas d’ajouter un produit pour faire briller, mais au contraire, de retirer une infime couche de vernis (quelques microns seulement) par une action mécanique et abrasive contrôlée.
Ce processus permet de lisser la surface, d’éliminer les défauts et de révéler une base saine et parfaitement réfléchissante.
En detailing, les termes 1 step, 2 step ou multi step désignent le nombre d’étapes de correction du vernis, et non le nombre de passes effectuées sur la carrosserie.
1 Step : correction légère à intermédiaire, visant à atténuer les micro-rayures, swirls et défauts superficiels, tout en améliorant nettement la brillance.
2 Step : correction plus poussée en deux phases (cut + finition) pour éliminer une grande partie des défauts visibles et retrouver une profondeur de teinte.
Multi Step : correction approfondie en plusieurs étapes, permettant d’atteindre un niveau de finition proche du showroom, avec suppression maximale des défauts (oxydation, rayures marquées, hologrammes…).
À ne pas confondre avec le nombre de passes, qui correspond aux ajustements réalisés lors de l’intervention.
Chaque véhicule étant différent, le nombre de passes, les combinaisons de polish et de pads sont définis sur mesure après un diagnostic complet (état du vernis, dureté, profondeur des défauts…).
Dans l’univers de l’esthétique automobile, ces trois termes sont souvent confondus, pourtant ils désignent des actions bien distinctes :
- Le Polissage : C’est l’étape de correction. Il est abrasif et a pour but de supprimer les défauts comme les micro-rayures, les tourbillons (swirls) et l’oxydation. C’est un travail technique qui rénove la surface.
- Le Lustrage : Moins abrasif que le polissage, le lustrage vise à « nourrir » la peinture et à maximiser sa brillance après la correction. Il peut masquer de très légers défauts mais ne les corrige pas en profondeur. On parle souvent de lustrage voiture comme une étape de finition.
- La Cire (ou protection céramique) : C’est la dernière étape. Elle n’a aucune action corrective. Son rôle est de protéger la surface fraîchement polie et lustrée contre les agressions extérieures (UV, pluie, saletés) et de maintenir la brillance sur le long terme.
En résumé : on polit pour corriger, on lustre pour sublimer, et on cire pour protéger.
Le choix de la formule dépend de plusieurs éléments :
l’état de la carrosserie, vos attentes et votre budget.
Après votre demande, nous échangeons avec vous afin de comprendre votre besoin, puis nous réalisons un diagnostic du véhicule pour évaluer précisément les défauts présents (micro-rayures, swirls, rayures plus marquées…).
À partir de cette analyse, nous vous orientons vers la formule la plus adaptée :
- une correction légère pour un entretien
- une correction intermédiaire pour un vrai gain visuel
- ou une correction complète pour un rendu type showroom
Notre objectif est simple : vous proposer une solution cohérente, efficace et sans sur-traitement inutile.
Avant toute correction de peinture (polissage), chaque véhicule fait l’objet d’un diagnostic complet et personnalisé.
Cette étape est essentielle pour définir une intervention adaptée, sécurisée et efficace.
Lors de cette analyse, nous évaluons :
- L’état réel du vernis (micro-rayures, swirls, oxydation, rayures plus profondes)
- La profondeur des défauts, afin de déterminer ce qui peut être corrigé sans risque
- La dureté du vernis, qui influence le choix des polish et des pads
- L’épaisseur de peinture, contrôlée avec des outils spécifiques pour garantir une correction sans danger
- Les défauts visibles sous éclairage professionnel (lampes de contrôle haute intensité)
Ce diagnostic nous permet de définir :
- le niveau de correction adapté (1 step, 2 step ou multi step)
- le nombre de passes nécessaires
- les combinaisons produits / machines à utiliser
Chaque véhicule est unique — c’est pourquoi aucune prestation n’est standardisée.
Nous vous accompagnons ensuite pour choisir la formule la plus cohérente selon :
- l’état du véhicule
- votre objectif (remise en état, entretien, rendu showroom…)
- votre budget
Questions fréquente sur la correction carrosserie.
Votre carrosserie mérite mieux qu'un simple polissage.
Chaque véhicule possède son propre état, ses propres défauts et son propre potentiel de correction.
Envoyez-nous quelques informations et photos de votre véhicule notamment des zones à corriger, photos globales et détails recommandés (défauts carrosserie...)
Nous vous orienterons vers le niveau d'entretien et les traitements les plus adaptés.